6月13日，预热已久的深蓝汽车首款中大型SUV--G318慎重上市，新车共推出6款建设，售价区间为17.59-31.80万元。其中，价钱最贵的无忧穿越版当今还在开辟中，至极于骨子开售的版块售价区间为17.59-22.99万元。

作为一款采取增程式能源，况兼主打越野的新能源SUV，G318能在竞争利害的越野车商场上掀翻浪花吗？底下咱们就全部来望望这款车的实力究竟何如。

在外形盘算推算上，G318采取了硬派越野车的盘算推当作风，全体看起来比较正派、硬朗，但同期保留了部分新能源车的外不雅元素。细节部分，G318的车头采取顽固式上进气格栅盘算推算，两侧是C字形一时局大灯，下方是粗壮的玄色保障杠，前脸的原创度和辨识度王人很高。

值得一提的是，G318可选装能正当开拔的原厂车顶探照灯，其中最外侧两个是远光援助灯，在行驶中不错平日开启，中间两个则是露营灯，空闲了穿越和户外露营的需求。

来到车身侧面，G318的前、后悬的长度比较接近，车身的姿态看起来稳扎稳打。车身细节盘算推算上，G318的车侧采取了无数的不规矩线条，轮拱的视觉终局也愈加凸起，底部还配备了玄色包边，看上去十分硬朗。在车顶部位，G318提供了玄色行李架，车辆在行驶和静止时，行李架分辩不错承受80、300kg的分量。

轮胎部分，新车提供了18、20英寸两种轮圈规格。其中，中低配车型采取255/65 R18规格公路胎，顶配为255/55 R20规格公路胎。另外，G318全系王人不错选装265/60 R18规格的AT越野胎。

尺寸方面，G318的车身长宽高分辩为5010/1985/1895mm，配备车顶探照灯的顶配车型车身高度为1960mm，轴距为2880mm。和坦克400 Hi4-T比拟，G318除了高度外，其它参数王人要略大少量。另外需要证据的是，G318并莫得像坦克400那样采取非承载式车身盘算推算，而是采取了和等闲城市SUV一样的承载式车身。不外，G318的车身扭转刚度达到了45000N·m/°，性能远超传统越野车，这也意味着G318的车身历久性口角常好的。

通过性方面，G318的接近、离去角分辩为27、31°，纵向通过角为27.3°，最小离地破绽为210mm。配备空悬的版块最小离地破绽为240mm，最大涉水深度为650mm。诚然接近角和最大涉水深度小于坦克400 Hi4-T，但G318的通过性足以应答大部分越野场景了。

车尾部分，G318采取了侧开式尾门，中间是败露的全尺寸备胎。收货于模块化的备胎组件盘算推算，尾门除了不错装置备胎外，还不错兼容其它装备，考虑相称玉成。牵引性能方面，四驱版车型复旧最大1.6吨的牵引质地，约略空闲房车出游的需求。

在内饰盘算推算上，G318的中控台布局十分诡秘，两侧的空调出风口驾御还配有抓把，再搭配两块大屏，兼顾了千里稳与当代感。细节移交上，在驾驶者前线是一块10.25英寸的液晶容貌盘，下方是三幅式多功能标的盘。

中间是镶嵌在中控台内的14.6英寸中控触屏，屏幕内脱手的是Deepal OS系统。中控屏下方配有空调终了物理按键，便捷用户盲操。建设方面，G318全系标配L2级别援助驾驶系统，包括了自合适巡航、车谈保持、偏离预警、AEB攻击制动等功能。

中央岛台部位采取了镂空盘算推算，上头一层是50W手机无线充电面板、杯架、电子挡把、以及物理终了按键。底下一层则是单独的储物空间，以及预留的充电口。

乘坐空间方面，G318采取旧例的5座布局，而且收货于较大的车身尺寸和纯深谷板，车内空间发扬至极出色。即使是身高185cm的乘客，王人能在前后排获取最初1拳的头部空间，后排的腿部空间也有2拳。

储物空间方面，G318的后备厢默许容积为818L，放倒第二排座椅后，最大容积膨大至1747L，不异发扬很优秀。

能源部分，G318采取了深蓝“超等增程2.0”时刻。其中增程器是一台1.5T汽油机，领有150马力，一升油不错发3.63度电，况兼车辆的油箱容积也达到了60L。电机部分，G318提供单电机后驱和双电机四驱可选。其中，单电机领有252马力、310牛·米，0-100km/h加快8.6秒，极速175km/h；双电机四驱版则领有430马力、572牛·米，0-100km/h加快6.3秒，极速185km/h。油耗方面，在亏电景况下G318的CLTC油耗为6.3-7L，关于一台整备质地达到2.77吨的SUV来说，这么的油耗是饱和不错秉承的。

电板和续航方面，深蓝G318全系采取磷酸铁锂电板，其中最低配两驱表率版为18.99kWh，对应CLTC纯电续航100km。其余版块则均为35.07kWh大电板，两驱舒享版CLTC纯电续航190km，两驱空悬和四驱舒享版为184km，四驱空悬版为174km。充电性能方面，除最低配小电板版块外，G318全系复旧直流快充，从30-80%的充电时间为30分钟，属于主活水平。除此除外，G318还提供6kW的对外放电功能，在户外露营时愈加便捷。

底盘部分，G318采取前双叉臂、后五连杆悬架结构，空悬版还领有空气悬架和CDC可变阻尼减震器。越野建设方面，因为G318四驱版的前后桥均由单独的电机驱动，是以它不需要中央差速锁和传动轴，然则G318在后桥上配备了一把磁吸式机械差速锁。轮上扭矩方面，四驱版前、后轴的输出扭矩分辩为2400、3800N·m，通达后桥差速锁后，后桥3800N·m的能源不错全部输出到单侧半轴上，此时车辆的脱困发扬会更好。

总体来说，G318是一台比较有草创性的新能源越野车，诚然它莫得像传统越野车一样采取大梁结构，然则通过加多车身扭转刚度的轮番，不异空闲了越野车的历久性需求，这点和路虎的思法一口同声。在越野性能上，电四驱的高反馈速率，搭配后桥机械式差速锁，又能使G318胜任大部分越野场景。另外，G318还有空气悬架和CDC减震器，它的公路行驶性能跟城市SUV险些无异，饱和不错当作日常代步车型来使用。最紧要的是，两驱版17.59万的起售价，以及四驱版19.99万的价钱，在新能源越野车中的竞争力是至极强的。

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