本年以来，各地航空遨游营地火爆，低空遨游体验格式精彩纷呈，低空加文旅，束缚改革挥霍场景。

河北雄安白洋淀景区距离北京有一百多公里，是北京市民周末通常袭取的失业主义地。周末开着飞机去河北旅游，成为飞友中的新热点。

 

体验遨游乐趣 改革挥霍场景

北京的裴先生仍是有3年的通航遨游训诲，他一般皆在周末和一又友去北京左近遨游打卡旅游。

裴先生告诉记者，现时，北京的遨游发热友中，大部分会袭取北京平谷石梵宇机场到河北雄安鄚州机场的通航澄澈。这条澄澈因为航程短和距离白洋淀景区近，而受到飞友们接待。怒放一年来，这条澄澈仍是开动了150架次。现时，石梵宇机场已开发25条私乘自驾航路。

北京石梵宇机场航空科普中心厚爱东谈主 邢佳宇：今天咱们一共有4架飞神秘出遨游任务，一共有9个任务，其中大部分皆是开着飞机从北京到河北玩的。

和裴先生一样，今天自驾遨游来河北白洋淀的还有不少东谈主。飞机到达河北鄚州机场后，记者见到了相通来自北京的飞友们。

遨游嗜好者 王先生：开飞机来白洋淀，半小时就能到，来这玩半天，带家东谈主吃饭，下昼就不错且归，很简短。

河北雄安白洋淀东部大口子船埠厚爱东谈主 徐光磊：当今白洋淀仍是不是单纯的水上不雅光了，为了餍足搭客的不同需求，本年怒放了白洋淀景区空中游览格式，各类飞机20余架。限度现时，理睬空中游览不雅光搭客已超千东谈主。 

登科遨游驾照 渐渐成为挥霍新前卫

跟着短途运输、低空旅游、航空分解等场景的搭建，飞机驾驶培训热正在宇宙兴起。许多东谈主酣畅诈欺舒适时候登科一张遨游派司，学飞门槛很低的分解类遨游派司成为许多东谈主逐梦蓝天的第一步。

正在进行培训的是41岁的郭先生，今天他来学习的是起落航路的课程。学员要念念拿到一张分解遨游派司，需要进行36个小时的大地公论课程和31个小时的遨游实操教化。

遨游嗜好者 郭先生：我父亲69岁拿到了遨游驾照，其实对我来说是一种饱读舞，让我在心中也竖立一个方针，我也莽撞拿到一个遨游驾照。

记者了解到，像郭先生这么以个东谈主嗜好为起点，学习遨游驾驶的挥霍者占遨游驾校的主流。遨游驾照主要包括分解类、自用和商用三大类型，按照上述派司种类排序，学习难度渐渐加深，学习用度也渐渐变多，一般获得一个遨游驾照的价钱在几万元到数十万元不等。

 

报考分解类遨游派司需具备哪些条目？

现时分解类遨游派司报考者最多。这主如果因为分解类遨游派司不管从体检要求、熟习经由上均有所简化，学飞门槛大大镌汰。

惟有年满17周岁，有初中及以上学历，5年内无违规记载解释，能正确传闻读写汉语，莫得影响无线电通话的口音等问题就不错报名学习。如果您握有活泼车驾驶证（且握续灵验）可免体检，如果莫得握续灵验的活泼车驾驶证，通过民航二类体检后，也不错报考学习遨游。

 

“低空+旅游” 丰富群众挥霍新场景

当作低空经济的进犯构成部分，“低空”和“文旅”一直在交融中束缚发展。低空经济推进文化旅游挥霍场景恋新忘旧，也加速带动旅游就业业的转型升级。

不久前，首届重庆低空遨游挥霍周结果，其间当地怒放第一条城市空中交通航路，发布了首张低空遨游挥霍舆图。同期，重庆市政府还披发了1000万元挥霍券，用于滑翔伞、热气球、水上飞机等20多个低空遨游格式的体验，特有的挥霍新场景，引发了当地低空挥霍热。

滑翔伞嗜好者 张岚泽：嗅觉我方像一只小鸟，格外是从天外中俯视大地和转弯的时候，嗅觉十分刺激。滑翔伞嗜好者 邓灵：正常价钱680元一次，当今有挥霍券不错抵扣，抵扣了300元，我以为格外合算。

不仅在中心城区，在重庆一些远郊区县，低空遨游也迎来挥霍飞腾。在龟龄湖水上遨游基地，81岁的杨百克老东谈主在家东谈主奉陪下，第一次体验了水上飞机。

重庆市民 杨百克：我活了80多岁了，这是我第一次坐飞机不雅光，去兜风。重庆市委军民交融办副主任 范立新：限度现时，挥霍券领取4万多张，撬动影相、婚庆、上演、研学、短途通勤等低空文旅挥霍上亿元，低空挥霍仍是渐渐从“小众体验”成为“群众挥霍”。 

低空配送与景区资源互联 餍足挥霍者需求

除了拓展更多的挥霍场景，现时，平地型、岛屿型以及市内不雅光型景区皆在探索引进无东谈主机配送就业。低空配送与景区资源深度互联，原先在景区外能力享受的配送就业不错告成蔓延到景区里面，更好餍足挥霍者的需求。

深圳大鹏区东西涌海滩地处深圳大鹏半岛南部，是中国最好意思八大海岸之一。受地形礼貌，以往这条阶梯上物质运输的时候长而况也不简短。这两天，跟着无东谈主机的初次得手投送遨游，满载南澳特质海鲜的空投箱以缆绳降落的方式落在指定地标处。畴昔，通过东谈主工运输，海鲜需要一个半小时投递。如今，通过扫描无东谈主机投放小门径，簇新食材等挥霍品能在半小时内投递。

中国旅游商榷院院长 戴斌：文旅与低空的交融，是低空经济的进犯交融业态。“十四五”通航专项预备中，明确支握地点政府发展低空旅游、支握航空分解改革、饱读舞自用遨游，推进通航和旅游交融发展，餍足各类化通用航空挥霍需求，创造新体验、制造新流量、带动新挥霍、打造新形状。 

低空经济成为城市及区域发展新引擎

字据工信部赛迪商榷院测算数据表现，2023年我国低空经济限制仍是向上5000亿元。那么在翌日，高成长性、广交融性、宽辐照面的低空经济又该奈何发展呢？

当作新兴产业，低空经济当作推进城市和区域发展的新引擎备受格式。据统计，本年宇宙共有19个省（市、自治区）将低空经济写入政府职责证据。

工信部赛迪商榷院低空经济商榷员 杨岭：如斯多城市皆在乘势而上，参加低空经济发展的快车谈，但支握限制发展所需的装备体系、时候体系、圭臬体系、保险低空遨游安全的时候与产业，皆有着完善和优化的空间。统筹发展与安全更需要各地从产业角度，开展求实的低空产业培植职责。

杨岭还谈谈，低空经济的发展必须依托场景的牵引，各地正在加速培植各类应用场景，身分场景化进度显然提速。

工信部赛迪商榷院低空经济商榷员 杨岭：各类场景案例推而广之，但场景的培植还需要因地制宜系统计较，造成各地特质。另外还应试虑监管类场景的培植，低空热布景下许多新玩家束缚涌入，加强对优质企业与格式的甄别，网络场景培植职责，指引和匡助企业建立健康的贸易模式至关进犯。

众人指出，低空经济当作触及多界限交融的详尽性经济形态，其健康发展离不开跨部门、跨行业的计谋协同。着眼翌日，发展低空经济亟需从产业层面加速装备体系设立，打造多场景应用示范，加强时候攻关和模式改革，完善工业圭臬与检测认证体系。在监管层面加速提高适航果断才略，推进基础步调设立，升级遨游保险与安全监管体系，从而更有劲地支握低空经济健康有序发展。

（总台央视记者 陈晰 杨利军 河北台 深圳台 安徽台）

起原：央视新闻客户端