开首：中国盘算报

　　本报记者 路炳阳 北京报说念

　　京沪高速铁路股份有限公司（以下简称“京沪高铁”，601816.SH）获得了自上市以来最佳的半年齿迹。

　　京沪高铁近日发布的《京沪高铁2024年半年度论说》（以下简称《论说》）明白，2024年上半年，京沪高铁交易收入初度冲破200亿元大关，达到208.62亿元，同比增长8.21%；归母净利润63.57亿元，同比增长23.77%。无论是交易收入照旧净利润，均是京沪高铁历史同期最佳水平。

　　京沪高铁于2020年1月上市，限制2023年上半年，各年上半年交易收入与净利润辞别为100.46亿元、5.30亿元；150.98亿元、27.43亿元；79.28亿元、-10.3亿元；192.79亿元、51.36亿元。

　　天然上半年京沪高铁事迹创历史新高，但同期京沪高铁本线客流出现下落。《论说》明白，2024年上半年，京沪高铁本线列车运输搭客2470.9万东说念主次，较旧年同期下落1.1%。京沪高铁对此在年报中称，主如果因为上半年京沪高铁担当列车搭客票价收入和为非担当列车提供路网就业收入较同期增长所致。

　　中国国度铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）东说念主士对《中国盘算报》记者示意，京沪高铁收入与客流出现一升一降的主要原因是票价身分。当今，京沪高铁一经酿成了商场为导向的票价机制，在客流岑岭期酿成了七档票价浮动决议。

　　就具体调价法子，国铁集团东说念主士称，上半年，京沪高铁运行图依期速350公里标尺斡旋铺画，这增多了优质标杆车的开行密度；同期在京沪高铁本线运载能力握住提高的情况下，争取到更多的恢复号智能动车组运营。

　　本年上半年，京沪高铁初度开行了恢复号智能动车组工夫教学版列车，新列车最大变化是将一等座次升级为优选一等座次。“优质标杆车和更多的恢复号智能动车组，更多的座次礼聘，齐对京沪高铁平均票价教学酿成利好。”国铁集团东说念主士说。

　　该东说念主士进一步称，京沪高铁将斡旋全线站车就业法式，提供种种化接驳就业，优化常搭客积分兑换，进一步优化搭客出行体验。

　　京沪高铁东说念主士也对记者示意，下一步，京沪高铁将全面教学安全惩处、开导武艺、运营惩处、站车就业、盘算开发等各业务领域智能化水平。“争取京沪高铁智能运维惩处系统年内全线意会控制，并推动北斗工夫在京沪高铁的控制。”

　　在京沪高铁本线列车客流减少的情况下，京沪高铁跨线列车运营里程增速彰着。

　　对比现时天下铁路客运情况，上半年天下铁路客运量也在高速增长。上半年，天下铁路累计发送搭客20.96亿东说念主次，同比增长18.4%；日均开行搭客列车1.03万列，同比增长9.4%，均创历史同期新高。

　　京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建造、运营主体，于2020年1月初在A股上市，由国铁集团本色规定。京沪高铁于2020年12月23日起运行试验浮动票价机制，证实列车旅行时辰、客座率情况纯真治愈票价。调价前，北京南站到上海虹桥站的高铁票价为二等座553元；调价后，北京南站到上海虹桥站高铁二等座票价最低为498元，最高为662元。

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牵扯裁剪：李桐